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夸父动力研究所,所有人员都仔细的研究着这些产品,并且询问很多很多细节。
这三款燃气轮机都是徐华盛开挂弄出来的设计,没有让设计者走弯路,这也是为什么燃气轮机项目能够进展如此快。
不过最后一款CT50,因为技术太深太复杂,目前夸父动力的技术人员并没有全身心的投入研发之中。这款燃气轮机技术太高了,就算放在2035年,那也是最牛掰的存在,属于华夏国宝级的产品,属于绝对的非卖品。
同时对于现在的华夏来说,CT50不是急需的产品。这玩意压根就不是给小船准备的,而是给五万吨级以上的大船准备了。
比如十万吨级别的航母,比如七八万吨大型的综合补给舰,再比如更大的两栖攻击舰等等。而这么大的船,华夏十年内恐怕都不会动工建造。在未来十年,华夏能把四个以两栖攻击舰为核心的战斗群能打造好,就算是进步飞快了。
海军这玩意,是最耗费时间的。一艘舰艇从研发到正式服役,时间很长很长。一艘先进的舰艇,仅仅还是有时候都得几年时间。
CT50目前华夏根本用不到,华夏未来十年要服役的战舰,CT30和CT40这两款产品完全足够了。比如华夏现在的052,满载排水量还不到一万吨呢。CT30的性能足够了,两台CT30,匹马力的总功率,对于排水量八千多吨的052来说绰绰有余。
052安装两台CT30,最高航速绝对能轻松飙到36节以上,甚至能达到38甚至40节。
而CT40是给万吨大驱和两栖攻击舰准备的。
两台CT40,十一万两千匹的马力,对于055大驱来说足够了,两台CT40,也能让055的航速达到36节,哪怕未来055的改进版能达到两万吨的排水量,两台CT40也足够了。
至于五万吨左右的两栖攻击舰,四台CT40燃气轮机加起来,匹的马力,能让这艘大船当驱逐舰开。其实这种大舰完全用不到这么大的动力,到时候可以用柴电燃联合动力,用两台燃气轮机,再弄几台柴油机和发电机,联合使用起来可能更适合更划算。
动力系统是船舶的心脏,一直以来华夏的舰船都没有强劲的心脏,只能用传统的柴油机。而哪怕传统柴油机,华夏都没有太先进的。
而现在,华夏有了,不仅有了,还有全球最先进的了。全球最先进的燃气轮机,这是华夏未来战舰战斗力的基本保证。
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