第467章 旋转木马逐渐开启
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迈阿密站最大的赢家应该是维斯塔潘,第3的成绩证明升级效果十分显着,奥康尽可能止住损失但还是一分未得。
当然,这不影响心情大好的维斯塔潘在赛后直接透露下赛季车手阵容。
“马克斯,能对我们说下未来的情况吗?这场你们的升级套件带来许多希望。”记者询问道。
“我们会在马尼库尔带来第二套升级部件,到时候整支车队的成绩应该会得到显着提高,这些套件是我和埃斯特班为下赛季备战所做的基础。”维斯塔潘说道,无意间把下赛季情况说了出去。
珍宝,或者说是维斯塔潘本人对奥康感到非常满意,速度多数时候是跟不上马克斯的节奏,但单论经验来说,他还是非常有用的,可以帮忙调车,也可以做点脏活。
车队在迈阿密站结束第二天就发布官宣,确认维斯塔潘和奥康将继续代表车队参加下赛季比赛。
皮亚斯特里和安东内利两台梅赛德斯取得第4和第7,后者还是安全车下没换胎,后期轮胎吃亏太多,斯莱特为迈凯伦带回第5,费尔克拉夫首秀只拿到第19,只是车队根本不在意他的成绩。
最大的惊喜应该是拉默斯,开着全围场实力最差之一的奥迪拿到第6,后期还是实打实的完成超车,很多人都在赞叹他应对混乱赛道条件下的表现。
红牛和保时捷延续着赛季初期的低迷,德利尼和阿尔本分别拿到第9和第8,拉塞尔又一次未能进入积分区,错误的策略让他在后期成为被众人所超的对象,这已经不是本赛季第一次出现这种情况。
反而是中小车队这场便宜捡大了,除了一场抵一年的奥迪以外,加斯利继续开着雷诺进入积分区,占据积分区最后两席的埃戈齐和劳森也都实现开张。
所有人都在沉浸着马林康追平塞纳的成就,甚至有人呼吁他在晚些时候圣保罗站使用特别头盔设计,就像他之前每一年主场所做的一样。
不过很多人都没有注意到背后的席位涌动已经悄然进行,珍宝在本场比赛结束后选择退出这场吃瓜大戏,剩下车队没有合同或有选项的车手,都在接下来5场中进一步对现有车队做出最后的决定。
很快就来到6月底的霍根海姆,这是欧洲第一波3连赛的最后一场,比完本场本赛季也将正式过半。
“看你精神挺好的啊,这赛季给人感觉依旧是如此轻松,闲庭信步。”周四来到围场的时候,经常跟随在马林康旁边的记者巴克斯顿笑着说道。
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