第427章 约翰逊的灾难开局
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“马林康,能聊几句吗?”
正赛结束以后,尼基塔·约翰逊早已在领奖台下面等候并上前进行祝贺,不过祝贺的同时也问马林康一句话。
当时马林康直接给出肯定的回复,不过直到1小时后,结束日常枯燥无味,未来还要继续度过的赛后仪式后,才来到墨西哥电信所在的休息区。
事实上,马林康并不知道约翰逊为什么会在正赛结束后急着找人,整场比赛并没有出安全车,只是有几次短暂的黄旗挥舞,前4场套慢车套得都不知道谁跟谁,根本不会注意中下游车手的情况。
只知道一件事,这场马林康又赢了比尔曼超过15秒,领先安东内利42秒,到现在为止还没丢掉任何1分,满分跑完前4场,去年上半年跑完近一半也差不多是这个数。
赛场性能优势达到一定程度的情况下,轮胎策略、慢车、安全车甚至红旗重启,都不可能成为胜利的阻碍,除非有人能鱼雷或者出现机械故障,但本赛季到现在出现的事故并不多,稳定性也足够出色,这场就1位车手退赛,之前3场最多也就5台车退赛。
“尼基塔,挺好奇你这时候找我是想要说什么或做什么,之前都没遇到过这种情况,虽然我们去年在围场接触过,但次数并不多。”马林康纳闷的询问道,他想试探下约翰逊的真实想法。
“我想知道如何跑完一场完整的F1比赛?”约翰逊这句话说完,马林康的头更懵了,完全不知道怎么接话。
“嗯?”马林康发出一声疑问。
“是这样,到现在还没有完成任何一场比赛,无论是冲刺赛还是正赛都是如此,看着其他人最起码能够和车队分享完赛后的感受,我却只能一次次把沮丧的心情展现给其他人,这种感觉很不好受,可能你没经历过不知道这些,但还是想知道一些。”约翰逊解释道。
本赛季前4场比赛,约翰逊愣是没有任何一场比赛完赛,揭幕战奇迪亚遇到机械故障退赛,巴林一开始就在3号弯打滑上墙,卡塔尔卷入到和塔波宁的事故双双退赛,这场澳大利亚则是后期自己在12号弯出弯上墙,能把车带回维修区但是只能退赛。
除了揭幕战以外,剩下3场都是卷入到事故,不管是自身问题还是卷入事故,退赛事实摆在眼前,连续4场退赛这个数字确实挺难看,很少有车手职业生涯一开始是地狱级别开局。
“这个啊,还真有点难办。”马林康挠头回应道,约翰逊的情况比想象中还要复杂许多。
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