第334章 终点一跪
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“中岛一贵,作为多届勒芒冠军得主,很高兴能在最后90分钟进入直播间,能跟我们谈谈对于现在比赛走势的想法吗?”
本场勒芒解说可以说是几个人轮流,毕竟一个人精力是不可能达到24小时,负责最后2小时解说的是桑森和本杰明,中岛一贵作为嘉宾出现在末尾90分钟,此时正好是桑森询问他一些问题。
“这个我可不好说,保时捷厂队这周非常快,尤其是5号,不管是劳伦斯·万索尔、马科维茨基还是克里斯滕森都是如此,6号这场也很快,但机械故障直接葬送他们的争冠希望。”中岛一贵说道。
“这周保时捷简直快到飞起,两台乔塔也并不慢,甚至比绝大部分厂队都快。”本杰明补充道。
“确实,我觉得38号也是有机会登上领奖台的,马格努森、里卡多和拉塞尔的配置是被很多人低估的,他们3位这场很快,尤其是第一次接触到耐力赛的拉塞尔。”中岛一贵继续评价道。
“或许最可惜的就是丰田,原本他们的速度可以追近前面的保时捷,然后两台车都遇到疑似引擎方面的问题,被迫退出争冠,作为车队总负责人有什么要说的。”桑森询问道。
“这只能说一次非常偶然的情况吧,我们之前好几次24小时耐力测试都没有出现任何机械故障,我们需要等到比赛结束,回到工厂进行详细的分析,才能知道问题到底出在哪里,总之今年比赛已经跟我们没有太多关系,不过应该会有车完赛。”中岛一贵冷静的回应道。
“让我们谈谈法拉利,排位赛成绩一塌糊涂的他们,现在竟然成为仅有两台车还在领跑圈的制造商,而且差距很长一段时间都跟保时捷差不多。”本杰明说道。
“法拉利赛车可以说是全场最快的,不过性能平衡还是或多或少影响到他们的比赛进展,过于靠后的排名意味着需要浪费许多时间去追赶,不过他们的稳定性很好,到现在还没看到他们出现机械故障。”中岛一贵说道。
51号那个确实不是因为故障,而是由于细微到极点的碰撞。
马林康上车后一段时间,并没有看到追近5号保时捷的趋势,并不是自己速度不够快,而是车队已经开始让省油省动力,基本上就认定这个第2。
比赛很快进入最后一个小时,这时候已经不存在任何全力推进的情况,留在赛道上的41台赛车都选择放慢速度,3个组别领跑位置都没有第二台可以威胁到的赛车,全部差距超过1分钟以上。
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