第286章 见证历史的背景板
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“又绿了?看起来是虚惊一场,应该有人在这边冲出赛道还是退赛这种的。”
这次黄旗偏偏没有引发安全车,只因赛道上并没有发生撞车,也不是有车手退赛,而是排在队尾的贝加诺维奇和斯滕斯霍恩在争夺第25位的时候错过6号弯进弯刹车点,双双冲出赛道。
没看错,是争夺第25位,关键两位车手还互相把对方逼停在缓冲区,得亏停的位置是柏油路面而不是砂石区,要不然铁定引发安全车。
简单来说,贝加诺维奇准备内线超过斯滕斯霍恩,不过踩刹车那一刻意识到没办法以这个速度进弯,直接往内一拨冲出赛道,旁边的对手受此影响也一脚踩进缓冲区。
两位车手回到赛道并不是绕过砂石区,而是直接倒车,一边看后视镜,看有没有赛车过来,另一边看着倒车的实时位置,以清楚是否能重新投入到比赛中。
一来一回,两个人排名并没有发生变化,赛会干事也没有对他们进行处罚,虽然赛道上有如此多的攻防,他们还是愿意看这种戏剧性场面。
“真有意思。”工作台的德弗里斯看到此情此景,忍不住吐槽道。
“为了倒数第2?你确认为此要这么认真?”在家里带孩子看比赛的马格努森同样忍不住通过快拍吐槽。
这个插曲并不影响赛道排名,斯莱特领跑比赛后开始拉开和身后车手的差距,这场迈凯伦长距离很不错,但他把这个前提落实到比赛中,后面几圈连续刷最快圈,很快就领先劳森5秒。
劳森并不是不想追,而是追不上,前面跟比尔曼的缠斗浪费太多时间和轮胎,几乎同样的轮胎寿命,两人的性能发挥却有所差别,更不用说彼此之间轮胎供应商还不一样。
马林康换完轮胎后就跟在勒克莱尔身后,很想完成超车但一直过不掉对方,好几次都是抽头过后线路不对头。
第57圈,比赛很快来到最后两圈,前几名的争夺进入白热化阶段,并没有因为比赛即将结束而告一段落。
“劳森的轮胎已经有很大的衰竭现象,前两圈刚把队友放过去,现在后面要面对勒克莱尔、马林康和皮亚斯特里的威胁,真不知道他能不能保住领奖台位置。”韦伯介绍道。
“不太好说,上一圈刚比勒克莱尔慢近1秒,按照这种情况,两人差距会在这两圈彻底抹平。”阿隆索补充道。
“轮胎性能是一大变数,尤其是奥斯卡的轮胎比前几位都新,最后几圈很容易为了位置彻底走
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