第270章 连杆
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“对马林康来说,这场还有一个纪录可以破,如果他能取得杆位,将会连续8场取得杆位,追平塞纳和维斯塔潘所共同保持的纪录。”
进入直播的时候,雅克介绍字幕打出的一项潜在纪录。
塞纳曾在1988-1989赛季跨赛季做到过这点,维斯塔潘则是2025赛季中期连续8场取得杆位,现在很可能轮到马林康,之前自己已经追平多位传奇所创造的7连杆,如果这场再拿杆位,将会追平历史纪录。
“这赛季比到现在,一定程度上也跟没有杆位积分有关,但凡杆位也算积分,或许马林康早就不用操心世界冠军,不用像现在一样焦头烂额。”阿隆索打趣道。
“你这话说得挺有道理的,不知道维斯塔潘今天会有何种回应,本赛季太多次都是练习赛飞快排位赛被队友摁着,如果说以前还无关紧要,今天再如此估计大事不妙。”韦伯分析道,这场他取代巴顿坐进解说席。
和去年一样,收官战还是4人解说阵容,除了常规安排的雅克、阿隆索和本场代打的韦伯以外,官方直接把霍纳请进解说席,不过他得等正赛才会出现。
第一节18分钟排位赛很快开始,中下游车队的车手率先驶上赛道,他们想要利用这个时间段再捞一点电视转播费,同时想通过多一次机会来增加出线的概率。
前排车手并不觉得第一节是多么难以处理的事情,两台沙特阿美甚至破天荒用中性胎做一圈飞驰圈,偏偏还是标杆,虽然做出成绩的时间段已经处在第一节后半段,赛道条件逐渐改善的情况下,领先第3的间距也不大。
第一节最后阶段也没有太多奇怪的事情出现,一些车手通过无线电抱怨交通状况多么糟糕,那是每场都出现过,甚至成为必备节目的情况。
被淘汰车手并没有太多意外,两台威廉姆斯、两台安德瑞蒂、两台阿尔派都在其中,剩下一位则是贝加诺维奇,其中阿尔派自米克两次神奇登台后就一蹶不振,经常混迹于末尾,这几场只有马坦捡一次大漏。
稍作休息之后,第二节15分钟排位赛很快起表,依旧有车手迅速来到赛道上,这时候赛道条件还在持续改善,变得更加适合赛车发挥。
“我们还用中性胎,不要用软胎。”正当车队准备放车的时候,马林康突然在无线电说道。
“你确定?马克斯用的可是软胎。”安杰罗听到这话后第一时间询问道,他完全不知道马林康这时候想什么。
“没错,
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