第215章 独特的赞德沃特安全车
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马林康的不满,所有人都听得到,不管是解说、车迷还是车队工作人员都是如此。
电视直播还非常奇妙的给到此时的沙特阿美工作台,拉提菲脸色已经阴沉得就差把发飙二字写在脸上,他完全想不通两位车手为什么还玩得如此过火,真当修车费和预算帽是摆设啊。
旁边的兰比亚斯和安杰罗的表情也不太好看,原本这场两位的超乎寻常的攻击性就让他们很难应对,再折腾这一出,他们还想走着离开赛道。
来到第34圈,马林康尝试超车失败后暂时拉开一点点差距,而场上完成进站的车手并不多,准确来说前10都还没有换胎。
现在排在换胎车手最前面的是安东内利,排位赛排在第17,正赛陷入车阵后车队决定让他实现硬胎一跑到底策略,换胎离开维修区后暂时排在第20位。
后面的萨金特、米克、阿尔本和斯滕斯霍恩都已经完成进站,其中米克因为昏厥发车直接跌出前15,维修区换胎又慢一拍,斯滕斯霍恩则是车队安排的常规一停。
一般这种情况下,下一秒就是意外发生的时候。
“黄旗,好像是3号弯,应该是有车手在这边上墙。”阿隆索说道。
“那是贝加诺维奇,他在这里直接撞到护墙,绝对要出动安全车,根据规则,这场比赛出动安全车可是不能回维修区换胎的。”雅克说道。
“两台沙特阿美已经驶离维修区进口,后面勒克莱尔进了,勒克莱尔进了,现在好像也只有他选择进站,红牛没有跟,比尔曼也没进。”巴顿补充道。
“他们没进不是不跟,而是在勒克莱尔进站瞬间出动安全车,本来他和诺里斯差5秒左右,诺里斯准备进站时看到安全车标识只能切回赛道。”雅克补充道。
“这比赛开始变得有意思,勒克莱尔这把赚大了,原本一场无聊的比赛随着贝加诺维奇引发的安全车变得很有意思。”阿隆索说道。
贝加诺维奇上墙的原因很简单,2号弯出弯后就已经有点失控,进弯时完全没有抓地力,下一秒就和护墙亲密接触,右前轮是率先上墙的部位。
这个安全车把许多正常进行策略安排的车队给打乱,这场特殊规则下不允许进站,意味着重启后一堆人要扎堆回维修区换胎,而之前就已经换好轮胎的车手直接喜提大礼包。
别忘了,赞德沃特可是非常难以超车,别指望每一年都是2023,更何况那场带着轮胎策略不同,干湿变化下开始阶段
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