第140章 不在夜晚的冲刺赛
马奥科提示您:看后求收藏(第140章 不在夜晚的冲刺赛,F1车手:一支新车队一个传奇,马奥科,天地中文网),接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。
如果要说周六早些时候安排冲刺赛的弊端,可能就没有考虑到像吉达这种晚上还举办比赛的赛道,正常赛道条件和晚上是完全两码事。
冲刺赛排位赛并没有像很多人想象中带着戏剧性,维斯塔潘拿到杆位,汉密尔顿跟他一起进入头排发车,身后则是佩雷兹和马林康,看起来两年没开红牛的车并没有给切科造成太大问题。
首秀的奥沙利文只有几分钟时间去适应赛车,这点对任何人来说都很难做到,哪怕天赋再高,而他也不出意外排在最后,这让马泽平成功位居倒数第2,最起码没有发生任何撞车。
法拉利和梅赛德斯继续卡在第三节中间位置,不过4位中间还卡着赛恩斯,准备为奥迪争夺年度第5的当家车手,5-9位差距甚至还不到零点一秒,不过这些已经不太重要,现在几乎没多少人注意到他们,而是全部关注争冠决战。
“马林康,对于佩雷兹本场重返红牛,你有什么看法?”冲刺赛排位赛赛后,有记者询问马林康,想看看对这个围场热点的看法。
“首先恭喜佩雷兹,很高兴能够看到他能重新回到聚光灯下,恭喜奥沙利文能临危受命完成首秀,也希望兰多能够早日康复回到赛场。说实话感受其实差不多,都是两台红牛在前面,只是座舱里换了个人而已,我唯一能做的就是尽可能击败对手。”马林康说道。
“今天冲刺赛排位赛差一点就能取得杆位,如果没有第一圈的赛道限制,有什么想说的?”记者继续询问道。
“老实说,维修区入口那个赛道限制简直是离谱,我从来没见过在这边利用赛道每一米还能违反赛道限制,我就压了下油漆,压根没有获利。”提到赛道限制,马林康骨子里就憋着一股气。
第一圈自己的圈速其实比队友还要快一点点,但由于维修区入口那个离谱的赛道限制而被取消成绩,第二圈自己甚至没有第一圈快,可能也跟过于紧张出现一个操作失误有关。
周六下午5点,一个放在吉达非常规的比赛节点,所有24位车手出现在发车格,准备接下来的冲刺赛。
冲刺赛一共进行17圈,当所有人完成赛前程序准备来到发车格等到红灯熄灭的时候,27号弯附近有一台车停了下来,意味着暖胎圈还有再来一圈,而比赛距离缩短成16圈。
“那应该是奥沙利文的赛车,看起来他的首秀周末并不美好,最起码到目前为止是这样。”雅克说道。
“但我们也没办法对他树立更高的目标
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!
本章未完,点击下一页继续阅读。